Le président Donald Trump a délivré des pardons à des personnes qu’il affirme avoir été « persécutées » par son prédécesseur, l’ancien président Joe Biden.
« C’est pour moi un grand honneur de venir de signer des pardons pour six personnes qui ont été persécutées par l’administration Biden et qui se trouvaient en prison, ou sur le point d’y être, pour « réparer leur voiture » », a écrit Trump sur Truth Social.
« Bien que cela puisse sembler ridicule, ce n’est pourtant pas un fait, et fait partie de l’armement et de la stupidité que notre pays a dû endurer pendant quatre longues années de Sleepy Joe Biden. JE LES FAIS TOUS LIBÉRER, TOUT DE SUITE ! » a-t-il écrit.
Convictions liées à la Loi sur la Qualité de l’Air parmi ceux bénéficiant de la clémence
Les pardons profitent principalement à des propriétaires d’entreprises et des mécaniciens de camions condamnés pour avoir enfreint les réglementations fédérales relatives au contrôle des émissions, l’administration affirmant qu’ils avaient été ciblés de manière injuste dans le cadre des politiques environnementales imposées sous l’administration Biden.
Les pardons visent des personnes impliquées dans la modification ou le « réglage » de camions et d’autres véhicules, parmi lesquelles Joshua Davis, Matt Geouge, Jonathan Achtemeier, Tim Clancy, Ryan et Wade Lalone, Barry Pierce, Aaron Rudolf et Mackenzie Spurlock.
L’administration a déclaré que ces personnes avaient été poursuivies pour contourner les systèmes de contrôle des émissions et que les actions d’application avaient été excessives, inutiles et préjudiciables aux petites entreprises et aux travailleurs du secteur automobile.
La nouvelle des pardons, annoncée par la Maison-Blanche, a suivi la signature par Trump lundi d’un mémo indiquant que l’Américains pouvaient réparer leurs véhicules comme bon leur semblait.
Règlementation fédérale excessive
En annonçant les pardons, la Maison-Blanche a déclaré que Trump avait « libéré les consommateurs de ces charges réglementaires », présentant les affaires comme des exemples de réglementation fédérale excessive. Trump a également soutenu sur Truth Social que les condamnés avaient été victimes de l’instrumentalisation du gouvernement par Biden.
Parmi les bénéficiaires figuraient plusieurs personnes condamnées pour complot visant à enfreindre la Loi sur la Qualité de l’Air par la vente ou l’installation d’équipements qui contournaient les systèmes d’émissions des véhicules.
Des procureurs fédéraux avaient auparavant soutenu que de tels dispositifs augmentaient les polluants nocifs libérés dans l’atmosphère en permettant aux véhicules de fonctionner sans les contrôles d’émissions requis par la loi.
Pardon accordé à Adam Kidan
Les actes de clémence ne se limitent pas aux affaires liées aux émissions. Trump a également pardonné Adam Kidan, ancien partenaire d’affaires du lobbyiste de Washington, Jack Abramoff.
Kidan a plaidé coupable en 2005 à des accusations de fraude et de complot liées à l’achat d’une flotte de bateaux de jeu et a été condamné à près de six ans de prison en 2006.
Selon la Maison-Blanche, Kidan a depuis créé une entreprise de recrutement prospère et a poursuivi un casier judiciaire post-condamnation sans incident.
Trump a également pardonné le propriétaire de ranch Jack Harvard. La Maison-Blanche a cité le comportement de Harvard depuis sa condamnation et l’a félicité d’avoir permis à des personnels militaires américains et de l’OTAN de s’entraîner sur sa propriété sans frais.
L’administration n’a pas immédiatement fourni d’autres détails sur l’infraction pour laquelle il avait été condamné.
Qu’est-ce que la Loi sur la Qualité de l’Air?
La Loi sur la Qualité de l’Air (Clean Air Act) est la principale loi fédérale régissant la pollution atmosphérique aux États-Unis. Adoptée pour la première fois en 1970 et largement élargie au fil des décennies, elle donne à l’Agence américaine pour la protection de l’environnement (EPA) le pouvoir de réglementer les polluants émanant des sources telles que les usines, les centrales électriques et les véhicules à moteur.
La loi établit des normes nationales de qualité de l’air et impose aux constructeurs de véhicules d’installer des équipements de contrôle des émissions conçus pour limiter les polluants nocifs rejetés dans l’atmosphère.
Selon la loi, il est généralement illégal de retirer, de désactiver ou de contourner les systèmes de contrôle des émissions obligatoires sur les véhicules. Des procureurs fédéraux ont soutenu que les dispositifs après-vente permettant aux véhicules de fonctionner sans ces systèmes peuvent augmenter fortement les émissions de polluants associées à des maladies respiratoires, des dommages environnementaux et au smog.
Dernière avancée dans l’effort plus large de clémence et de déréglementation de Trump
Les pardons constituent la dernière étape d’une série d’actes de clémence de Trump au cours de son deuxième mandat, qui ont fréquemment bénéficié à des alliés, à des personnalités en vue et à des personnes dont le cas s’aligne avec les critiques plus larges du président envers les forces de l’ordre fédérales et les agences de réglementation.
La liste comprend des accusés pour l’émeute du Capitole du 6 janvier et des militants anti-avortement. Les critiques des pardons affirment qu’ils renforcent un récit de persécution politique et jettent le doute sur la légitimité du système de justice.
Plus largement, ils soulignent l’effort continu de Trump pour démanteler des réglementations environnementales qu’il et ses partisans estiment imposer des charges inutiles aux consommateurs et aux petites entreprises.
Ceux qui s’opposent soutiennent que nombre de ces réglementations visaient à réduire la pollution, protéger la santé publique et prendre en compte les coûts économiques et environnementaux à long terme du changement climatique.
