Une vidéo terrifiante montre des passagers criant tandis qu’un grondement violent arrache des pans du plafond à l’intérieur d’un Boeing 737 lors d’un retour d’urgence vers un aéroport en Iran.
Les images virales montrent des morceaux du plafond de la cabine qui tombent dans l’allée, exposant les éléments internes, alors que les passagers s’accrochent à leurs sièges. Certaines personnes se font entendre en criant tandis que l’appareil vacille.
Le vol intérieur de Sepehran Airlines reliait Mashhad à Kermanshah lorsque la couche externe d’un pneu du train d’atterrissage s’est séparée lors du décollage, selon Hassan Jafari, directeur des relations publiques des aéroports dans la province iranienne de Razavi Khorasan. Le pilote a ensuite signalé une urgence moteur et est revenu à Mashhad, a déclaré Jafari à l’agence d’État IRNA.
« Les passagers ont quitté l’avion en toute sécurité et ont été acheminés vers Kermanshah sur un vol de remplacement », a déclaré Jafari, selon une traduction en anglais de ses propos à l’IRNA. Aucun blessé n’a été signalé et l’aéroport a ensuite rouvert sa piste.
Ce que nous savons
Le vol avait déjà subi deux retards en raison de problèmes techniques plus tôt dans la journée, a indiqué Jafari à IRNA. Il a finalement décollé vers environ 17h39, heure locale.
L’agence Fars News a rapporté que les passagers ont finalement atteint leur destination après que la compagnie aérienne ait remplacé l’appareil. Le média a précisé que l’enchaînement a comporté quatre tentatives et deux changements d’avion.
La relation précise entre les dommages au pneu, l’urgence moteur signalée et les vibrations sévères n’a pas été établie. Fars a rapporté que l’Organisation iranienne de l’aviation civile doit conduire un examen technique et a indiqué que les enquêteurs ne pouvaient pas établir de lien définitif entre le problème du pneu et celui du moteur sur la base des informations initiales.
Le personnel de l’aéroport a recherché sur la piste d’éventuels débris de pneus après l’atterrissage de l’appareil, selon le média.
Cette urgence s’est produite environ trois semaines après qu’un autre Boeing 737 de Sepehran a quitté la piste au même aéroport. Selon Fars, un rapport final de l’Organisation de l’aviation civile attribuait cet incident à une vibration anormale, connue sous le nom de shimmy, dans le train d’atterrissage principal.
Un examen a révélé qu’un amplitudeur de shimmy avait échoué à la suite de fuites, d’usure et de corrosion, transférant des forces anormales aux autres composants du train d’atterrissage et endommageant les pneus, a rapporté Fars. Aucune conclusion officielle n’a établi de lien entre les deux incidents.
L’Aviation en Iran
Le secteur de l’aviation commerciale iranien opère depuis des décennies sous des restrictions occidentales qui limitent l’accès à de nouveaux avions, à des pièces de rechange et au soutien des fabricants. En conséquence, le pays dépend fortement d’appareils plus anciens, tandis que les sanctions ont restreint l’approvisionnement en pièces nécessaires pour les entretenir.
Ces restrictions ont été renforcées peu avant l’urgence de Sepehran. Le 8 septembre, le département du Trésor américain a imposé des sanctions à 27 transporteurs iraniens, dont Sepehran Airlines, pour leurs activités dans le secteur aéronautique iranien. Le département a allégué que l’Iran avait utilisé des compagnies aériennes apparemment privées pour transporter des armes et du personnel, et pour obtenir des aéronefs et technologies fabriqués aux États‑Unis par l’intermédiaire d’intermédiaires à l’étranger.
Le département du Trésor a également suspendu trois autorisations liées à l’aviation et a mis en garde les sociétés étrangères de fournir des transferts d’aéronefs, des services de fret ou un soutien à la vente aux compagnies aériennes iraniennes sanctionnées. Il a ajouté qu’il continuerait d’étudier les demandes relatives à la sécurité aérienne au cas par cas.
Sepehran exploite des Boeing 737-300 et 737-500, des modèles de la génération plus ancienne 737 Classic. La page officielle de sa flotte indique qu’elle utilise ses 737 sur des routes intérieures et internationales.
Ni les autorités iraniennes ni Sepehran n’ont établi si les sanctions, l’âge de l’appareil ou les difficultés d’approvisionnement en pièces ont contribué au dernier incident. Sa cause reste à déterminer dans le cadre d’une enquête technique.
