Le président Donald Trump a déclaré samedi avoir rejeté la dernière proposition de l’Iran visant à rouvrir le détroit d’Hormuz et à mettre fin aux combats dans le cadre du conflit en cours, qualifiant l’offre d’inacceptable tout en laissant entrevoir sa disponibilité pour de futures négociations.
« Ils veulent conclure un accord et je pense que cela va », a déclaré Trump aux journalistes avant de quitter la Maison-Blanche et d’embarquer à bord du Marine One. « J’aimerais aussi conclure un accord. Mais cet accord ne serait pas acceptable. »
Il ajouta : « Ils veulent parvenir à un accord qui rouvrirait le détroit immédiatement, parce qu’ils perdent tellement mal. »
Avant de rejeter la dernière proposition de l’Iran, Trump avait publié vendredi soir sur Truth Social une image du détroit d’Hormuz intitulée « Trump Strait ».
Par ailleurs, les commentaires du président marquent un revers pour les efforts diplomatiques visant à mettre fin au conflit de sept mois entre les États-Unis, Israël et l’Iran, qui a perturbé les marchés mondiaux de l’énergie et fortement réduit le trafic maritime sur l’une des routes de transit pétrolier les plus stratégiques du monde.
L’Iran Propose un Accord pour Rouvrir le Détroit d’Hormuz
Des responsables iraniens ont déclaré cette semaine avoir présenté une proposition via des médiateurs qui rouvrirait le détroit en sept jours, relancerait les discussions sur le programme nucléaire de Téhéran et atténuerait les hostilités régionales avant que des négociations plus larges ne reprennent.
L’Iran demandait également plusieurs concessions de Washington, notamment un allégement des pressions économiques alors que les États-Unis poursuivent leur blocus naval contre les ports iraniens ainsi que les sanctions pesant sur Téhéran.
La proposition faisait suite à des contacts indirects entre des représentants américains et iraniens lors de l’Assemblée générale des Nations unies à New York au début de cette semaine.
Le trafic par cette voie maritime vitale a fortement diminué depuis que le conflit s’est intensifié plus tôt cette année. Cette perturbation a affecté les approvisionnements mondiaux en pétrole et alimenté des inquiétudes économiques bien au-delà du Moyen-Orient, les prix de l’essence augmentant aux États‑Unis à l’approche des élections de mi‑mandat de novembre.
Trump a Menacé l’Iran à l’ONU
Le rejet par Trump arrive quelques jours à peine après qu’il a lancé un avertissement sans équivoque aux dirigeants iraniens lors de son discours devant l’Assemblée générale des Nations unies.
Lors de ce discours, Trump a déclaré que Téhéran avait le choix entre parvenir à un accord avec les États-Unis ou risquer ce qu’il a décrit comme « l’annihilation ».
Le président iranien Masoud Pezeshkian a réagi le lendemain en déclarant aux dirigeants du monde que l’Iran restait ouvert au « dialogue et à la diplomatie et aux négociations » mais n’accepterait pas ce qu’il décrit comme le « langage de la force ».
L’administration soutient que la pression militaire et économique a renforcé la position de négociation de Washington, Trump présentant la dernière proposition de Téhéran comme une preuve que cette stratégie porte ses fruits.
Les Prix du Diesel S’envolent, Faisant Grimpo le Coût pour les Consommateurs
En pleine guerre, les prix du diesel aux États‑Unis ont dépassé les 6 dollars le gallon, atteignant un nouveau sommet historique. Selon l’AAA, samedi après-midi, le prix moyen national du diesel s’élevait à 6,48 dollars le gallon et celui de l’essence ordinaire à 4,48 dollars.
Les prix de l’énergie ont augmenté partout dans le monde et dans le pays, le diesel étant touché plus durement que l’essence en raison de sa dépendance accrue à la production des raffineries et aux marchés mondiaux du fret.
Des prix plus élevés de l’essence et du diesel ont fait grimper le coût de la vie aux États‑Unis au cours des derniers mois, forçant les Américains à dépenser bien plus qu’avant la guerre.
« Chaque camion, chaque livraison, chaque colis, chaque course pour les courses a désormais coûté plus cher. Le coût du déplacement de tout en Amérique vient d’atteindre un record », a écrit Patrick De Haan, responsable de l’analyse pétrolière chez GasBuddy, sur X plus tôt ce mois-ci.
Le diesel sert à alimenter de nombreux véhicules commerciaux, notamment les camions de fret et de livraison, ainsi que les trains, les équipements agricoles et les machines de construction. Et certaines entreprises confrontées à des coûts plus élevés en raison de ces hausses ont déjà répercuté cette pression supplémentaire sur les consommateurs sous forme de frais additionnels.
Ce qui va se passer ensuite
Trump a récemment prédit que le conflit se poursuivrait jusqu’aux élections de novembre, affirmant que l’Iran retardait un accord jusqu’après que les électeurs iront voter.
Le président a aussi refusé samedi de dire si les États‑Unis pourraient reprendre des frappes militaires après les élections.
Plus tôt ce mois-ci, Trump a déclaré aux journalistes que « cela prendrait un peu plus de temps que les mi‑mandats » pour que les prix du gaz baissent.
Mais il a ajouté : « Juste après l’élection, les prix du pétrole vont chuter rapidement. »
